الحرب التجارية بين كندا والولايات المتحدة (٢/٣): ثمن الحرب، ما تكلفه الأزمة التجارية الكنديين بالفعل

خلف أرقام النسب المئوية والبيانات الدبلوماسية، للحرب التجارية بين أوتاوا وواشنطن وجه ملموس تمامًا: مصانع تعمل بوتيرة بطيئة، ووظائف تختفي، وفواتير تثقل كاهل الأسر. وخلافًا لما قد يُعتقد، لا يقتصر الأمر على كبرى الشركات المصدّرة - إنها صدمة تجتاح الاقتصاد الكندي بأكمله، من محيط إلى آخر.

الألومنيوم والفولاذ: القلب الصناعي لكيبيك في مرمى الاستهداف

كيبيك في الخط الأمامي. تنتج المقاطعة نحو 90% من الألومنيوم الأولي الكندي، بين ألما وبي-كومو وبيكانكور، وكانت وحدها توفر أكثر من نصف الاستهلاك الأمريكي السنوي من الألومنيوم الأولي سنة 2024. ومنذ أبريل 2026، رُفعت الرسوم الجمركية الأمريكية على الفولاذ والألومنيوم والنحاس إلى 50%، ما يجعل هذه الصادرات شبه غير قادرة على المنافسة على المدى القصير. وكندا ليست لاعبًا هامشيًا في هذا القطاع: فهي توفر ما يقارب ربع كل الفولاذ المستورد إلى الولايات المتحدة.

ومما يكشفه بنك RBC أن أسعار بيع الشركات المصنّعة الكندية صمدت إجمالاً، حيث امتص المشترون الأمريكيون جزءًا كبيرًا من صدمة الرسوم الجمركية - على حساب تراجع أرباح الشركات الأمريكية نفسها. بعبارة أخرى، تضر الحرب التجارية بالاقتصادين معًا، وليس فقط بالاقتصاد المستهدف.

قطاع السيارات: صناعة مندمجة لا يمكن فصلها بين عشية وضحاها

يُجسّد قطاع السيارات جيدًا مفارقة هذه الحرب التجارية: فعقود من الاندماج بين دول أمريكا الشمالية خلقت سلاسل تزويد متشابكة بين كندا والولايات المتحدة إلى درجة يستحيل معها إعادة تنظيمها بسرعة. ومنذ أبريل 2026، تفرض رسوم بنسبة 25% على المركبات والقطع غير المصنّعة في الولايات المتحدة. ومصانع منطقة ويندسور ووادي نهر سان لوران، التي تغذي مباشرة خطوط التجميع الأمريكية، تعيش تحت ضغط مستمر - إلى حد أن كبرى شركات صناعة السيارات الأمريكية نفسها شهدت تراجعًا في أرباحها لأول مرة منذ ثلاث سنوات.

الخشب ولحم الخنزير ومنتجات الألبان: قطاعات مُنهكة أصلاً

قطاع الغابات، الخاضع أصلاً منذ مدة طويلة لرسوم تعويضية على الأخشاب، يتعرض الآن لضغط جمركي مضاعف. أما في المجال الفلاحي الغذائي، فيواجه مصدّرو منتجات الألبان ولحم الخنزير إعادة تفاوض عاجلة على العقود، في ظل أسواق أمريكية باتت فجأة أقل انفتاحًا.

عداد فقدان الوظائف يدور

تؤكد الأرقام الاقتصادية الكلية أن الأثر يتجاوز بكثير إحصاءات التصدير. فالقطاع الصناعي - المستهدف مباشرة برسوم الفولاذ والألومنيوم والسيارات - فقد 51800 منصب شغل خلال سنة واحدة فقط. ويستقر معدل البطالة الوطني عند نحو 6.7%، وهو مستوى لا يتوقع اقتصاديو ديجاردان (Desjardins) أن يتحسن قبل 2027. وفي كيبيك تحديدًا، كان رئيس الوزراء آنذاك فرانسوا لوغو قد حذّر منذ مارس 2025 من أن ما بين 100 ألف و160 ألف منصب شغل في كيبيك مهدد، تبعًا لمدة استمرار الرسوم - 100 ألف إذا استمرت الرسوم الإضافية ستة أشهر، وصولاً إلى 160 ألفًا بعد سنة كاملة. تقدير قُدّم قبل التصعيد إلى 50% هذا الصيف، وهو ما يعطي فكرة عن حجم الرهان بالنسبة لمقاطعة يمثل فيها الألومنيوم وقطع غيار السيارات والمنتجات المصنّعة حصة مهمة من أكثر من 50 مليار دولار من الصادرات السنوية نحو الولايات المتحدة.

انهيار المفاوضات: حين تُغلق واشنطن الباب

ما يميز هذه المرحلة من النزاع عن التصعيدات الجمركية السابقة هو درجة القطيعة الدبلوماسية التي بلغت ذروتها في نهاية غشت. ففي يوم الجمعة 21 غشت، وقبل ساعات قليلة فقط من دخول رسوم جديدة بنسبة 50% حيز التنفيذ على نحو 20 مليار دولار من المنتجات الكندية - العسل، ومستحضرات التجميل، وزينة عيد الميلاد، وعصي الهوكي، ومنتجات الألبان، والمشروبات الروحية، ومواد البناء، والملابس - انهارت المفاوضات بين أوتاوا وواشنطن. والانقلاب مثير للدهشة أكثر كون دونالد ترامب كان قد أعلن قبل ذلك بثلاثة أيام فقط، عبر شبكات التواصل الاجتماعي، أن البلدين توصلا إلى “صفقة” (DEAL)، قبل أن يُعلّق مؤقتًا دخول الرسوم الإضافية حيز التنفيذ.

وصف رئيس الوزراء مارك كارني هذه الرسوم الجديدة بـ“خطأ في الحساب”، مؤكدًا أن واشنطن طلبت “الكثير، مقابل عرض القليل جدًا”. وبلغة نادرًا ما يستعملها مسؤول كندي تجاه أقرب حليف وشريك تجاري لبلاده، صرّح كارني: “نحن في حالة حرب عندما نتعرض للهجوم. لقد تعرضنا للهجوم” - قطيعة في النبرة تقيس وحدها مدى تدهور العلاقات الثنائية.

وبعيدًا عن السعي إلى التهدئة، ضاعفت إدارة ترامب الضغط ابتداءً من يوم الاثنين 24 غشت، معلنة رفعًا جديدًا للرسوم على المركبات وقطع غيار السيارات والفولاذ الكندي إلى 50% ابتداءً من فاتح يناير 2027 - مقرونة بتصريح رئاسي أثار ضجة كبيرة: “We Don’t Need Canada” (“لسنا بحاجة إلى كندا”). عبارة صادرة عن رئيس دولة الشريك التجاري الرئيسي والحليف التاريخي لكندا، تُظهر إلى أي حد باتت الأشكال الدبلوماسية المعتادة - وما تفترضه من احترام لحسن الجوار - مُهمّشة اليوم أمام منطق موازين قوى معلَن، دون اعتبار ظاهر للقواعد التي تؤطر عادة العلاقات بين شركاء تجاريين قدامى.

وعد كارني برد “دولارًا مقابل دولار”، عبر رسوم جمركية كندية مضادة من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في 8 شتنبر 2026. وفي أجواء القطيعة هذه - أكثر حتى من الآلية الجمركية وحدها - تندرج إجراءات الدعم التي أعلنتها أوتاوا وكيبيك، وهي الأجواء ذاتها التي تجعل اليوم أي أفق لخروج سريع من الأزمة بين الجارتين أمرًا غير مؤكد.

رد الحكومات

أمام هذا الضغط وهذا الغموض السياسي الذي بات مستقرًا، اضطرت مختلف مستويات الحكم إلى فتح دفتر الشيكات. أعلنت أوتاوا عن صندوق دعم بقيمة 5 مليارات دولار موجّه بالخصوص لقطاعات الفولاذ والألومنيوم والنحاس. وفي كيبيك، كشفت رئيسة الوزراء كريستين فريشيت من جهتها عن برنامجي دعم يهدفان إلى مساندة اقتصاد المقاطعة في مواجهة الرسوم الإضافية الجديدة، بعد فشل المفاوضات بين أوتاوا وواشنطن في نهاية غشت. كما تتيح آلية إعفاء لبعض الشركات الحصول على تخفيف من الرسوم الكندية المضادة عندما يُعتبر العرض الوطني غير كافٍ - وسيلة للحد من الأضرار الجانبية للرد الكندي على شركاته هو نفسه.

وماذا عن المستهلك العادي؟

المفارقة، في الوقت الراهن، أن ارتفاع أسعار الاستهلاك لم ينعكس بعد بشكل كامل - لا في الجانب الأمريكي، حيث لا يلاحظ بنك RBC ارتفاعًا منهجيًا إلى حد الآن، ولا في الجانب الكندي، حيث شهدت هوامش أرباح المصنّعين تآكلاً للحفاظ على قدرتهم التنافسية. لكن هذا الامتصاص له حدود. ويتوقع المحللون أن ترتفع الأسعار أكثر مع عجز الشركات عن الاستمرار في تحمل الصدمة دون تمريرها، ولو جزئيًا، إلى المستهلكين - سواء كانوا في تورنتو أو مونتريال أو حتى الدار البيضاء، بالنسبة لمن لا يزالون يتلقون دعمًا ماليًا من أقارب مستقرين في كندا.

وهذا بالضبط هو الخيط - خيط الفئات الأكثر هشاشة أمام هذا التباطؤ الاقتصادي، وخاصة الوافدين الجدد والجاليات المنحدرة من الهجرة - الذي سنتابعه في الحلقة الثالثة والأخيرة من هذا الملف.

الحلقة المقبلة: أثر الحرب التجارية على الوافدين الجدد والجالية المغربية في كندا.