«الزمن لا يشفي شيئا، بل يحفر أعمق»: معركة أم بعد وفاة ابنتها الطيارة في فيكتوريافيل
تحديث 12 أكتوبر 2026. لا يزال تحقيقا مكتب السلامة في النقل والطبيب الشرعي متواصلين، ولم يُعلن، حسب علمنا، أي استنتاج. وحسب مصادرنا، قامت سماح جباري بعمل إنساني باسم ابنتها في قرية بباكستان: انظروا فقرة «باسم ميان» أدناه.
في 20 يوليوز 2026، أقلعت مايان قاسمي، شابة من مدينة لافال تبلغ من العمر 23 سنة ومن أصل تونسي، من مطار ميرابيل في رحلة تدريبية روتينية: سلسلة من عمليات “الهبوط والإقلاع” (touch-and-go) في مطار André-Fortin الجهوي بفيكتوريافيل، قبل عودة كانت مقررة إلى ميرابيل في نهاية اليوم. كانت تقود بمفردها طائرة من طراز Cessna 172N. وحوالي الساعة 18:30، تحطمت الطائرة في حقل قرب المطار واشتعلت فيها النيران عند الارتطام. لم تنجُ مايان قاسمي من الحادث.
حداد يلامس كل الجاليات، وخاصة المغاربية والتونسية، بمونتريال
تعذّر التعرف على هوية الضحية في البداية بسبب الحريق، ولم تُؤكَّد إلا عبر سجلات الأسنان، قبل أن يعلن الطبيب الشرعي بيير بيليل هويتها بعد أيام قليلة. كانت مايان قاسمي ابنة سماح جباري، الناطقة الرسمية السابقة باسم المنتدى المسلم الكندي ومُدرّسة اللغة الفرنسية بمدينة دورفال. أُقيمت صلاة الجنازة بالمركز الإسلامي بكيبيك في سان-لوران، قبل دفنها بالمقبرة الإسلامية بلافال. وكان المنتدى المسلم الكندي قد عبّر حينها عن تعازيه للعائلة “وللجاليات التونسية والعربية والمسلمة في كندا”.
«42 يوما مرت على وفاة ابنتي»
في أواخر غشت، نشرت سماح جباري رسالة علنية عبر فيسبوك انتشرت على نطاق واسع. رفضت فيها عبارات المواساة المعتادة: “42 يوما مرت على وفاة ابنتي. ولن أتظاهر بأنني بخير”، كتبت، مضيفة: “الزمن لا يشفي شيئا. بل يحفر أعمق.” تحمل الرسالة وسم #PilotsMothersOneJourney، الذي تستخدمه للربط بين حدادها وحداد عائلات طيارين آخرين فقدوا حياتهم، وتدعو صراحة إلى تحويل وفاة ابنتها إلى تغييرات ملموسة بدل أن تُنسى كخبر عابر.
باسم ميان: عمل إنساني في باكستان
حسب مصادرنا، قامت سماح جباري بعمل إنساني باسم ابنتها في قرية بباكستان. وبعد الرسالة العلنية، هذه طريقة أخرى لتحويل وفاة ميان إلى شيء ملموس، كما كانت تدعو إليه. وقد طلبنا توضيحات حول طبيعة هذا العمل، وسنستكمل هذه الفقرة حالما نتوصل بها.
الثغرات التي تشير إليها الأم
تصف سماح جباري، في رسالتها، نظام السلامة الجوية الكندي بأنه “هش” و“بدائي” في نقاط محددة: وجود مطارات جهوية، كمطار فيكتوريافيل، بدون برج مراقبة؛ وإرسال طيارة شابة قيد التدريب دون إشراف تراه كافيا؛ ومسؤولية مدرسة الطيران في تأطير الرحلة. هذه، في هذه المرحلة، انتقادات أم فقدت ابنتها، وليست استنتاجات تحقيق - لكنها تلتقي مع إشكاليات بنيوية موثّقة سلفا حول شبكة المطارات غير الخاضعة لمراقبة برجية في كندا، حيث تجري حصة مهمة من حركة التدريب الجوي بدون برج مراقبة على الأرض.
ما تقوله التحقيقات الجارية
يجري حاليا تحقيقان منفصلان. مكتب السلامة في النقل الكندي (BST)، الذي أوضح المحقق المسؤول فيه سيمون سان-بيير أن مهمته هي “تحديد العوامل المساهمة والأسباب” وراء الحادث، يفحص بيانات الرحلة وحالة الطائرة الميكانيكية وظروف الطقس والشهادات - علما أن أضرار الحريق تعقّد تحليل الحطام. ويجري الطبيب الشرعي بالتوازي تحقيقه الخاص في ملابسات الوفاة. وإلى تاريخ 12 أكتوبر 2026، لم يصدر أي منهما استنتاجات علنية، حسب علمنا، ونواصل متابعة الملف؛ وأوضح مكتب السلامة في النقل أنه يعطي الأولوية لجمع الأدلة “القابلة للتلاشي”، كالشهادات، ما دامت الذاكرة لا تزال حاضرة.
نداء يتجاوز عائلة واحدة
بجعل رسالتها علنية، ترفض سماح جباري أن تُختزل قصة ابنتها في خبر حادثة عابرة. مسعاها يخاطب مباشرة السلطات بخصوص تكوين الطيارين الشباب وتأطير المطارات الجهوية - وهو موضوع يتجاوز، إلى جانب المأساة الشخصية لعائلة تونسية بمنطقة مونتريال، سلامة كل من يتعلمون الطيران سنويا في هذه المطارات ذاتها الخالية من أبراج المراقبة.
هيئة تحرير Jisr.media إلى جانب العائلة
تتقدم Jisr.media، بصوت مؤسسها وكل أعضاء هيئة تحريرها، بأحر التعازي لسماح جباري، ولكل عائلة وأصدقاء مايان قاسمي. وتعبيرا عن التضامن معهم، ستتابع هيئة التحرير هذا الملف عن قرب في الأسابيع المقبلة - خاصة استنتاجات مكتب السلامة في النقل والطبيب الشرعي - وستعود إلى قرائها فور توفر معطيات جديدة.
يستند هذا المقال إلى منشورات سماح جباري العلنية، وكذلك إلى تقارير وسائل الإعلام الكيبيكية (Le Nouvelliste وVingt55 وMon Victo) والتونسية (Réalités وTuniscope) حول الحادث والتحقيقات الجارية. وسيُحيَّن المقال إذا أصدر مكتب السلامة في النقل أو الطبيب الشرعي استنتاجاتهما.
